Train de Corse, train rebelle

Citer ce document : Silvani, Paul, Train de Corse, train rebelle, Médiathèque Culturelle de la Corse et des Corses, consulté le 22 novembre 2024, https://omekas.histolab.fr/s/fr/item/3069

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Titre alternatif : La singulière histoire du chemin de fer insulaire

Titre : Train de Corse, train rebelle

Description : Quelle épopée que celle du train en Corse ! Plus de cent cinquante ans de projets, d’audaces, d’avancées depuis les années 1850… Peut-on seulement imaginer aujourd’hui ce que représentait la construction d’une voie ferrée, en ce xixe siècle, dans une île montagneuse à souhait et quasiment dépourvue de tout… et même de routes ? !Les meilleurs ingénieurs, parmi lesquels Gustave Eiffel, furent invités à réaliser les ouvrages d’art et toutes les énergies furent rassemblées autour du défi. On alla jusqu’à composer avec les fameux bandits percepteurs qui ne manquèrent pas de donner à cette histoire des allures de « western » insulaire…C’est ainsi que U Trinnichellu émit son premier panache de fumée dans le ciel bastiais le 1er février 1888, pour sa destination inaugurale, Corte. Le réseau entier suivra pour s’achever avec la ligne Bastia / Porto-Vecchio en 1935.À travers la « petite histoire » du train et de ses pionniers, c’est toute l’aventure technologique bien sûr, mais aussi l’évolution politique et sociale de la Corse qui se dessinent en filigrane : une histoire de conflit séculaire entre archaïsmes et modernité…Ouvrage illustré.En couverture : entre les deux guerres, un train spécial Ajaccio-Hippodrome de Vignetta en stationnement. Collection Jean-Claude Fieschi. 159 pages.

Table des matières : Avant-propos Aux yeux du souvenir p. 3 Deux décennies de gestation Le temps des diligences p. 9 Le premier train sur le cours Napoléon p. 15 Le train au berceau de la dynastie p. 19 Les rails de la République p. 31 À Ajaccio et Bastia, le bout du tunnel p.41 Le démarrage des chantiers et les projets avortés La main-d'œuvre en question et des expropriations hors de prix p. 49 Des lignes stratégiques p. 59 Un train pour Sartène p. 63 Bonifacio : premier et dernier acte p. 71 Des trains que jamais on ne vit p. 75 La traction électrique p. 79 En voiture, s'il-vous-plait ! Une Balagne en rouge et en vert p. 85 De Vizzavona au Vecchio p. 91 Bellacoscia et le ministre p. 97 La vitesse, le confort et le reste p. 103 La tragique avalanche de Bocognano p. 109 Le dernier train de Porto-Vecchio p. 113 Un demi-siècle de luttes Mort annoncée d'une ligne «décadente » p. 119 «Un orphelin de guerre mis en nourrice » p. 129 Un long fleuve vraiment pas tranquille p. 137 ln fole è canzone Les chansons inspirées par le train p. 147

Discipline : Architecture aménagement de l'espace

Type : Livres et chapitres d'ouvrages

Sujet : Histoire; Ligne; Transport; Gare; Trinnichellu

Collection : Ouvrages de la salle de consultation documentaire de la M3C

Créateur : Silvani, Paul

Editeur : Albiana

Date : 2006

Couverture temporelle : XIXe siècle

Couverture spatiale : Médiathèque Culturelle de la Corse et des Corses (Corte); Corse

Langue : Français

Identifiant : ISBN : 2-84698-143-4; Identifiant pérenne SUDOC : http://www.sudoc.fr/09381061X; Worldcat : 470539662

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